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AG直营平台 即日起!江铃停工,全体员工降薪30%,高管降40%
发表于:2020-03-05 08:25 分享至:

原标题:即日起!江铃停工,全体员工降薪30%,高管降40%

从2018年开始,国内车市从增量市场转向存量市场,各品牌之间的竞争也变得更加剧烈。对于一些体量较小的车企来说,无疑就是“灭顶之灾”。江铃控股旗下的陆风品牌曾经也红极一时,但随着市场竞争的加剧AG直营平台,其产品力、营销力、体系力变得有些匮乏。而且由于造型酷似路虎车型的原因AG直营平台,陷入“抄袭案”中AG直营平台,最终被判决停止包括生产、展示、预售和销售陆风X7的不正当竞争行为。

现阶段,大多数车企的复工复产工作已经逐步恢复正常。但市场的下行压力、疫情的影响还是让部分车企感到压力巨大。日前网上车市了解到,江铃控股有限公司即日起全面停工停产,并且对停工停产期间所有员工的薪资进行下调,其中执行副总裁及以上下调40%,其余员工均下调30%。

从混改完成至今,新江铃控股已经进行多次调整。公司组织架构也都进行了新的调整,引入了爱驰汽车的高层管理团队。但对于庞大的汽车产业链来说,可能还需要很长时间才能显现出效果。

受当前疫情影响,调资降薪可能屡见不鲜。随着疫情慢慢过去,消费市场正逐步回归正轨,对于生产端的需求也正慢慢加大。在大部分车企逐步恢复生产的情况下,江铃控股却宣布停工停产,着实有些耐人寻味。也许有人会说是市场大环境所导致,但归根结底其实还是经营不善问题。

当然江铃控股也在一直寻求补救措施。去年8月16日,新江铃控股正式起航,股东方包括江铃汽车、长安汽车、爱驰汽车。其中第一大股东爱驰汽车为收购江铃控股50%股权付出了约17.47亿元人民币的代价,其中10亿元计入注册资本,7.47亿元计入资本公积。短期内,江铃控股也希望利用爱驰在智能化、网联化方面的技术优势,提升现有产品的智能化、网联化技术水平和市场竞争力,但从目前情况来看,收效甚微。

从获得的内部文件来看,除了下调员工薪资(基本工资 业绩奖),对于另行发放的相应补贴也进行了调整:对于未提供正常劳动的员工以及副总裁以上高层,取消补贴;提供正常劳动的中高层领导以及普通员工根据职位不同进行10%-20%比例的补贴发放。

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